Frankfurtban debütált az új Audi S6, S7 és S8 szériaérett változata, de az új A2 tanulmány és az Urban Concept is tiszteletét tette. A Frankfurti Autószalonon a frissen bemutatkozó S6, S7 és S8 modellekkel indította a show-t az Audi, az új autók pedig a csarnokon belül megépített pályán mentek is egy-két kört.
Az S6 és S7 modellekben a régi, 5.2 literes V10-est felváltja egy korszerűbb és takarékosabb, két turbóval ellátott négyliteres V8-as egység. Ez 420 lóerőt és szinte állandóan leadott 550 Nm forgatónyomatékot jelent, ugyanis a maximális forgatónyomaték az alacsonynak nevezhető 1400-as fordulatszámtól egészen a magas 5300-as értékig a sofőr rendelkezésére áll. A hatalmas erő természetesen egy hétsebességes duplakuplungos automataváltón keresztül jut el mind a négy kerékhez. Mindkét modell végsebessége limitálva lesz 250 km/órában, amit rendelésre kiiktat az Audi.
Az S felszereltség részeként jár mindkét autóhoz többek között a módosított lökhárító és hűtőrács, a négy kipufogó és a 19 collos (választható 20 collos méretben is) felnik. Az S6 és S7 modellek forgalmazása jövő év elejétől indul.
Az új S8 házon belül jelent ellenfelet az S7-nek olyannyira, hogy motorjuk is megegyezik, azonban a legnagyobb Audi 4.0 literes V8-as, ikerturbós motorja 520 lóerőt és 650 Nm nyomatékot présel ki magából. A nyolcsebességes automataváltón és az állandó összkerékhajtáson leadott teljesítményen keresztül az S8 4,2 alatt van százon, miközben elvileg mindössze 13,2 litert fogyaszt vegyes használatban.
Az S8-hoz – ahogy az S6 és S7 modellek esetében is – rendelhető lesz légrugózás és 20 collos felnigarnitúra, míg a sport belső alapáras lesz.
Korábban már hallhattuk a nagy hírt, miszerint az Audi elkészíti az A2 második generációját, de most be is mutatkozott a modell a Frankfurti Autószalonon. A kompakt-luxusautót egy 115 lovas villanymotor hajtja, ami 270 Nm nyomatékot teljesít. Így az üresen 1,2 tonnás A2 9 másodperces nulla-százas sprintet és 150 km/órás végsebességet teljesít. Mindennapos használat szempontjából viszont sokkal lényegesebb a 200 kilométeres hatótáv és a mindössze négy órás töltési idő.
A kocsi belseje egyébként nagyon azt hirdeti, hogy még változni fog a prototípus, mire gyártásra érett autó lesz belőle, ugyanis teljesen úgy néz ki, mintha valahonnan a távoli jövőből érkezett volna hozzánk.
2 értékelés, átlag: 4.50 / 5 
Loading ...